máy bay tàng hình Trung Quốc

Mới đây , tập san Foreign Policy đã đăng tải các bức ảnh được cho là chụp một mô hình máy bay ném bom tàng hình mới của Trung Quốc. Nhìn vào những bức ảnh này có xác xuất thấy rằng , máy bay ném bom tàng hình tương lai của Trung Quốc là sự kết hợp toàn hảo của máy bay ném bom tàng hình PAK DA của Nga và máy bay chiến đấu tàng hình YF -23 Black Widow của Northrop , Mỹ. Một mô hình được cho là máy bay ném bom tàng hình mới của Trung Quốc. Ảnh: people.com.cn Đỉnh cao trong chiến thuật "học hỏi công nghệ"Theo phân tích hình ảnh đồ họa và mô hình thiết kế , máy bay ném bom tàng hình tương lai của Trung Quốc có bề dài khoảng 28m và sải cánh dài khoảng 22m. Kích cỡ này nhỏ hơn hẳn so với những máy bay ném bom chiến lược như B -1 Lancer hay Tu-22M nhưng vẫn dài hơn một tí so với máy bay chiến đấu ném bom chiến thuật F -15E Strike Eagle của Mỹ.Dù bị cho là sao chép công nghệ của Nga và Mỹ song mô hình máy bay ném bom tàng hình mới của Trung Quốc vẫn có đặc thù "made in China". Đó là hệ thống giao thông cửa xả động cơ hình vuông , khác với những thiết kế tròn của động cơ phản lực truyền thống. Sự khác biệt này phần nào cho thấy Trung Quốc đã đạt được những tốt hơn trước đáng kể trong công nghệ chế tạo động cơ phản lực. Tuy nhiên , theo Foreign Policy , việc nghiên cứu phát triển máy bay ném bom tàng hình là không hề giản đơn bởi nó sẽ tốn rất nhiều phí tổn và thời kì. Bên cạnh những thông số căn bản , chưa có bất kì báo cáo cụ thể nào khác về loại máy bay này củaTrung Quốc. Đây không phải là lần đầu tiên , máy bay của Trung Quốc "mượn công nghệ" chế tạo của Nga. Năm 2012 , Trung Quốc công báo máy bay J -15 của mình. Mạng tin quân sự Strategypage cho biết , J-15 bắt đầu được phát triển vào năm 2005 , ngay từ khi hình ảnh đầu tiên của J -15 hiện ra , các chuyên gia quân sự nhận thấy nó có rất nhiều điểm giống với Su -33 , version máy bay chiến đấu dành cho tàu sân baytrongquân đội Nga. Trước đó , Trung Quốc giãi bày muốn mua hai máy bay Su -33 của Nga để "đánh giá" nhưng bị Nga từ chối. Dù có vậy , sau chót Trung Quốc vẫn có được một chiếc Su -33 mua lại của Ukraine , chiếc máy bay được thừa hưởng sau khi Liên Xô giải thể. Các nguyên mẫu đầu tiên của J -15 được xây dựng trong hai năm và có chuyến bay thử đầu tiên vào năm 2010.Đầu tháng 11.2012 , chiếc máy bay J -15 thứ hai của Trung Quốc đã có chuyến bay đầu tiên của mình. Đây là version hai chỗ ngồi , trong đó phi công phụ đảm nhiệm nhiệm vụ điều khiển hệ thống giao thông khí giới , nguyên lý hoạt động gần giống F -15E của Không quân Mỹ. Bây giờ , Trung Quốc đã lên kế hoạch làm ra J -15 số lượng lớn để sử dụng cho hàng không mẫu hạm Liêu Ninh của mình. Năm 2011 , Trung Quốc cũng đã tung ra hình ảnh bay thử của chiếc Chengdu J -20 do Tập đoàn công nghiệp hàng không Thành Đô chế tạo. Đây là loại máy bay chiến đấu tàng hình hai động cơ. Giới chức quân đội Trung Quốc mong mỏi dòng máy bay thế hệ thứ 5 có xác xuất qua mặt ra-đa này sẽ được đưa vào phục vụ người ốm trong khoảng thời gian 2017-2019. Sau nhiều lần bay thử , Bắc Kinh vẫn chưa công báo chi tiết kỹ thuật của chiếc J -20 , nhưng dựa trên nghiên cứu các bức ảnh , tập san Aviation Week đã đưa ra nhận định về các thông số của loại máy bay này. Theo đó , chiếc Chengdu J -20 mà Trung Quốc đang thử nghiệm mô phỏng từ mẫu thiết kế máy bay tàng hình Mikoyan 1.44 ( MiG 1.44 ) của Nga , loại máy bay chưa được làm ra hàng loạt.Aviation Week ý rằng , có xác xuất Trung Quốc đã được tiếp cận với các tài liệu liên tưởng đến thiết kế Mikoyan 1.44 nhưng không rõ sự chuyển giao này có qua con đường chính thức hay không. Tuy nhiên , phía Nga đã bác bỏ việc chuyển giao công nghệ này cho Trung Quốc. Có xác xuất nói , J-20 được coi là đỉnh cao trong chiến thuật "học hỏi công nghệ" từ nước ngoài khi chế tạo máy bay của Trung Quốc. Dù có phải mất nhiều năm thử nghiệm nữa , nhưng việc tung ra J -20 vẫn đưa Trung quốc gia nhập vào câu lạc bộ những quốc gia ít oi trên thế giới có máy bay chiến đấu tàng hình. Hiện chỉ có Mỹ đang sử dụng máy bay chiến đấu tàng hình tương đương thế hệ với Chengdu J -20 là F -22 Raptor. Còn chiếc Sukhoi T -50 của Nga phải mất vài năm nữa mới có xác xuất đưa vào phục vụ người ốm cho quân đội. Đối tác-đối thủ trên giới buôn bán Việc "học hỏi công nghệ" chế tạo máy bay từ nước ngoài và sửa đổi cho tiến bộ hơn theo nhu cầu của mình đã tạo lợi thế cho Trung Quốc , từ quốc gia nhập khẩu sang xuất cảng khí giới. Báo chí Nga cho hay , bây giờ Nga và Trung Quốc đang tranh đua với nhau trên thị trường khí giới thế giới. Năm 2009 , JF-17 của Trung Quốc và MiG -29 của Nga tranh giao kèo máy bay chiến đấu của Myanmar , kết quả Nga đã thắng. Năm 2010 , hai nước tiếp chuyện đối diện tại thị trường khí giới Ai Cập. Trong nhiều năm , phía Nga đã cố gắng thuyết phục Ai Cập mua khoảng 40 máy bay MiG -29 nhưng đã không thành công , do Trung Quốc kết liên với Pakistan request giúp Ai Cập lắp ráp làm ra máy bay chiến đấu JF -17 , giá mỗi chiếc chỉ 10 triệu USD , thấp hơn nhiều so với 35 triệu USD của MiG -29. Mặc dù vậy , công nghệ chế tạo máy bay chiến đấu của Nga vẫn có ưu thế vượt trội hơn nhiều so với Trung Quốc. "một năm do đó nó sẽ bị lãng quên" , bất chấp việc có xác xuất bị "sao chép công nghệ" , Nga tuyên bố sẽ cung cấp máy bay chiến đấu đương đại Su -35 cho Bắc Kinh vào cuối năm nay.Theo hãng thông tấn RIA Novosti ( Nga ) , trong cuộc phản hồi phỏng vấn ngày 6.6 vừa qua , giám đốc điều hành Tập đoàn công nghệ quốc gia Nga Rostec Chemezov cho biết , Nga sẽ kết thúc thương thuyết với Trung Quốc về việc cung cấp máy bay chiến đấu Su -35 vào cuối năm nay. Su-35 là máy bay chiến đấu đa năng , siêu cơ động , thế hệ 4++. Không chỉ là một biến thể hiện đại hóa sâu , Su-35 còn được trang bị những công nghệ tiền tiến được ứng dụng cho máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 cho phép nó không có một sự hạn chế hay một trường hợp ngoại lệ nào cả vượt trội so với những máy bay chiến đấu cùng thế hệ. Phía Trung Quốc giãi bày sự quan hoài tới máy bay chiến đấu đương đại Su -35 của Nga từ lâu.Phía Nga cũng coi đây là một trong những giao kèo xuất cảng tiềm năng đối với ngành công nghiệp quốc phòng. Tuy nhiên , do "một số vấn đề kỹ thuật" mà tiến trình thương thuyết ký kết hợp đồng này vẫn đang giậm chân tại chỗ. Theo giới truyền thông , Nga có lo ngại về việc Trung Quốc sẽ sao chép những công nghệ tiền tiến trên Su -35. Tuy nhiên , Nga vẫn hy vọng tốt nhất với các thương vụ bán máy bay cho Trung Quốc , bởi lẽ khi Bắc Kinh sở hữu được chiếc máy bay "sao chép" công nghệ của Nga thì xứ sở Bạch Dương đã cho "ra lò" loại máy bay có công nghệ tiền tiến , hiệu quả hơn. Theo Quân đội Nhân dân
. Một mô hình được cho là máy bay ném bom tàng hình mới của Trung Quốc. Ảnh: people.com.cn .